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Uso previsto: Coleccionable / deportivo

Tipo de fabricación: Industrial
País de producción: Italia
Hoja: Acero inoxidable Damasco "Rosa"
Tratamiento de la hoja: -
Empuñadura: Titanio y Fat Carbon con reflejos dorados
Longitud de la hoja: 80mm.
Grosor de la hoja: 3.4mm.
Longitud total: 175mm.
Peso: 92g.
Cierre: Frame Lock
Clip: ausente
Funda: Bolsillo de cuero
Embalaje: caja de cartón con logotipos Maserin
Notas: Diseño de Attilio Morotti

Este es el último cuchillo producido en términos de tiempo por Spartan Blades en colaboración con el legendario fabricante de cuchillos William "Bill" Harsey Jr.

¡El SHF 3.25 es el cuchillo que muchos de ustedes han estado esperando! Una fiable navaja de titanio 6AL4V con una hoja de acero damasco de 3.25" hecha a mano por Chad Nichols. Fácil de llevar y cómoda en la mano, esta es una navaja verdaderamente excepcional. Construida como su premiada hermana mayor, la SHF 3.25 está hecha completamente de titanio 6AL-4V, con la excepción del pivote, la hoja y el eje.

Esta navaja plegable de tamaño medio viene con un clip de bolsillo reversible y dos pasadores para el pulgar que permiten llevarla tanto en la mano derecha como en la izquierda. Si está buscando una navaja plegable de alta calidad y buen diseño, ¡ésta es una de las que debería tener en cuenta!

Uso previsto: Colección / Deportivo

Tipo de fabricación: MidTech
País de fabricación: USA
Hoja: Acero damasco inoxidable hecho a mano, por Chad Nichols
Tratamiento de la hoja: -
Mango: Titanio 6AL4V 
Longitud de la hoja: 82.5mm.
Grosor de la hoja: 3.2mm.
Longitud cerrada: 98.5mm
Longitud total: 181mm.
Peso: 82g.
Cierre: FrameLock
Clip: Titanio anodizado
Embalaje: Caja de cartón con logotipos de Spartan Blades
Notas: Diseño de William Harsey

¡Ingeniería atemporal e historia viva! Inspirada en un verdadero clásico del aire, Boker Plus presenta la P-51 Damast de Steve Kelly como una navaja de diseño con un carácter excepcional. Basado en el P-51 Mustang norteamericano, el cuchillo refleja el material, la forma y el color del avión de combate de 1940, creando casi una réplica de su modelo histórico.

Entre 1940 y 1948, se fabricaron unos 15.800 ejemplares de este avión de ala baja en diversas versiones, lo que lo convierte todavía hoy en uno de los aviones militares más construidos del mundo. El P-51 D es la serie más extendida, con algo menos de 8.000 ejemplares. Las peculiaridades del P-51 Mustang, cuya "P" en el nombre significa Pursuit (persecución), residen en su construcción aerodinámica totalmente metálica con las características aletas acampanadas, que en combinación con el enorme motor Packard Merlin V-1650 permitían alcanzar una velocidad máxima de 700 km/h con una extraordinaria autonomía de hasta 3.300 km. Estos logros se consideraron revolucionarios en la época y propiciaron la supremacía aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

No fueron sólo las inconfundibles líneas del P-51 Mustang lo que impulsó al departamento de desarrollo de Boker a embarcarse en este apasionante proyecto. El reto era transferir el lenguaje de diseño y el rendimiento del avión de combate a un cuchillo sin comprometer la elegancia y la practicidad.

El corazón de la Boker Plus P-51 Damast es su distintiva hoja de 80 láminas de Damasco, forjada por Chad Nichols en los EE.UU. a partir de piezas originales del histórico avión de combate. Vista desde el lateral, la hoja presenta una serie de reminiscencias visuales del histórico cazabombardero. El orificio para el pulgar, por ejemplo, recuerda a la cabina de plexiglás, que permitía al piloto una visión panorámica ideal.

Otro elemento destacado es la empuñadura de titanio, que reproduce al detalle las placas de metal ligero tachonadas del avión. Destacan el tornillo azul del eje de la pala, que lleva la estrella de plata del ejército estadounidense, y los tornillos rojos anodizados, que recuerdan el esquema de colores del timón de cola.

Uso previsto: Deportivo/colección

Tipo de fabricación: Industrial
País de fabricación: Taiwán
Hoja: Damasco de 80 capas hecho a mano por Chad Nichols a partir de piezas originales del P51 Mustang
Acabado de la hoja: -
Mango: Titanio
Longitud de la hoja: 85mm.
Grosor de la hoja: 3.5mm.
Longitud total: 193mm.
Peso: 10g.
Clip: Titanio, desmontable
Cierre: cierre de marco
Embalaje: caja de cartón con logotipos Boker Plus, funda con cremallera, certificado de garantía
Notas: Sistema de apertura Carson tipo Flipper sobre rodamientos de bolas

Uso previsto: EDC / Deportivo

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwán
Hoja: acero damasquino inoxidable de 110 capas
Tratamiento de las cuchillas: -
Mango: Acero damasquino inoxidable
Longitud de la hoja: 64 mm.
Grosor de la hoja: 2mm.
Longitud total: 141 mm.
Peso: 40g.
Clip:Acero damasquino inoxidable, desmontable
Cierre: FrameLock con badajo de acero inoxidable
Embalaje: Bolsa de nylon con cremallera - caja de cartón con los logotipos de Boker Plus
Notas: apertura mediante el sistema Carson Flipper sobre rodamientos de bolas

Uso previsto: EDC / Deportivo

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwán
Hoja: acero damasquino inoxidable de 110 capas
Tratamiento de la cuchilla: Acabado satinado
Empuñadura: Titanio 
Longitud de la hoja: 78 mm.
Espesor de la hoja: 3,8 mm.
Longitud total: 173 mm.
Peso: 76g.
Clip: Acero inoxidable, desmontable
Cierre: FrameLock con bisagra de acero inoxidable
Embalaje: Bolsa de nylon con cremallera - caja de cartón con los logotipos de Boker Plus
Notas: apertura mediante el sistema Carson Flipper sobre rodamientos de bolas

El Messerschmitt Bf 109 fue construido a partir de 1935 y, con una producción de alrededor de 33.000 aviones, es el avión de combate más producido en la historia de la aviación. Oficialmente, la designación de tipo Bf 109 nunca se cambió, incluso después de que BFW pasara a llamarse Messerschmitt AG. Sin embargo, dado que todos los tipos de aviones desarrollados posteriormente por Messerschmitt recibieron la abreviatura de modelo ME, el nombre ME 109 también se estableció en la conciencia pública para el Bf 109. En la década de 1930, marcó el paso hacia una nueva generación de aviones de combate de ala baja. aeronave con cabina de piloto cerrada, tren de aterrizaje retráctil y una construcción de alas y fuselaje totalmente metálicos. Esta nueva estructura soportaba cargas mucho mayores que las construcciones tubulares recubiertas de tela que habían sido habituales hasta entonces, que además tenían el inconveniente de una inmensa resistencia del aire debido a los necesarios arriostramientos transversales. Como resultado, el diseño más compacto y estable del Messerschmitt permitió velocidades más altas con radios más estrechos durante las curvas y las maniobras de picado, tan cruciales para los pilotos de combate. El Bf 109 estaba armado con dos ametralladoras MG FF de 20 mm en las alas y dos ametralladoras MG 17 de 7,92 mm. Estos últimos se montaron directamente frente al piloto y se acoplaron a través de un engranaje interruptor al eje de la hélice del motor Daimler V12 de 1000 hp. De esta manera, fue posible que las MG dispararan a través de la trayectoria circular de la hélice giratoria sin que los proyectiles golpearan las palas de la hélice giratoria. Por lo tanto, los MG estaban muy cerca de la línea de visión del piloto. El asiento del piloto estaba revestido de acero dentro del área del fuselaje para protegerlo del fuego enemigo.

El acero que pudimos obtener para nuestro proyecto de Damasco provino de un Messerschmitt Bf 109 de la serie E que fue derribado por un Supermarine Spitfire de la Royal Airforce en 1940 durante la Batalla de Gran Bretaña cerca del pueblo de Ashford en el condado británico de Kent. Las piezas específicas son la placa trasera del asiento de acero del piloto y el manguito de cojinete del eje de la hélice. Estos están forjados por Chad Nichols en un Damasco de 80 capas con alto contenido de carbono y corte alto.

El Boker Plus ME 109 Damascus recoge numerosos elementos de diseño del legendario Messerschmitt. La abertura en la parte posterior de la base de la hoja tiene la forma inconfundible de la cabina del piloto y es visible cuando la hoja está cerrada y abierta. Los pliegues en la lámina de metal de la cubierta del motor como huecos para los ejes del alma del cañón de los dos MG 17 forman la plantilla para el schor en la punta de la pala. La aleta indica una rueda del tren de aterrizaje retráctil. Para la calota delantera de fibra de carbono se eligió el material Toxic Storm del fabricante Fatcarbon Materials en los colores verde, negro y amarillo. El esquema de color se basa en la pintura de camuflaje característica del Bf 109 con una capa inferior de color gris verdoso y un fuselaje delantero amarillo. El lado opuesto tiene un marco de titanio con una superficie de contacto de carburo elaboradamente integrada. Un clip bellamente diseñado y elaboradamente integrado permite que el Boker Plus ME 109 se use con la punta hacia arriba a la derecha. Se suministra con un estuche de alta calidad para el almacenamiento y un certificado de autenticidad.

Uso previsto: Deportes / colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwán
Hoja: acero damasco
Acabado de la hoja: -
Mango: en fibra de carbono y titanio
Longitud de la hoja: 80 mm.
Grosor de la hoja: 3,6 mm.
Longitud total: 180 mm.
Peso: 66 g.
Clip: en acero inoxidable, extraíble
Cierre: marco de bloqueo
Embalaje: caja de cartón con logotipos de Boker Plus, estuche con cremallera, certificado de garantía
Notas: apertura de pinball sobre cojinetes.

Myto es la nueva navaja plegable EDC de alta tecnología que cabe perfectamente en su bolsillo y puede usarse para todas las actividades diarias. Su geometría y el diseño elegante y minimalista de Molletta casan a la perfección con su fuerza:

Posee una hoja de acero sinterizado M390 con acabado satinado equipada con ""ReF"" (Removable Flipper system) y un sistema de rodamiento de bolas Double Crown para una hoja más estable y un movimiento más suave
tiene un clip de titanio SOLID® atornillado al marco mediante un rompevidrios de carburo de tungsteno.
la barra de bloqueo está reforzada con un inserto de acero templado para evitar el desgaste debido a la rotación de la cuchilla.

Uso previsto: Deportivo / Táctico

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Italia
Hoja: Chad Nichols Inoxidable Damasco
Tratamiento de la hoja:
Mango: titanio
Longitud de la hoja: 83 mm.
Grosor de la hoja: 4 mm.
Largo total: 201mm.
Espesor cerrado: -mm.
Peso: 118g.
Cierre: Cerradura de marco
Clip: titanio
Embalaje: Elegante caja de cartón totalmente reciclable
Notas: Sistema de apertura Carson Flipper sobre cojinetes de bolas.

Boker Tiger-Damascus añade un modelo muy especial a la serie de navajas cargadas de historia. Navaja de coleccionista con pasado histórico, una verdadera pieza de historia viva, que combina artesanía de alta calidad con materiales auténticos. Conocido mundialmente como el Tigre, el Panzerkampfwagen VI fue utilizado por la Wehrmacht desde finales del verano de 1942. Está considerado como uno de los tanques más famosos de la historia, a pesar de su modesto número de producción de solo 1350 unidades y la consiguiente poca importancia estratégica. . El desarrollo del tanque pesado se remonta a 1937 y la producción en serie comenzó en agosto de 1942. Hoy en día solo se conservan siete unidades, en exhibición en todo el mundo.

Las partes del tanque utilizadas para la hoja del cuchillo provienen de un Tiger I del Schwere Panzerabteilung 502, que fue destruido en combate en Letonia en el verano de 1944 en una zona boscosa cerca de la ciudad de Bauska. Con base en los restos encontrados en el sitio de excavación original, se determinó que este Tiger fue uno de los primeros modelos producidos.

El Boker Tiger-Damascus de corte recto presenta una hoja de Damasco única hecha del acero del tanque destruido en Bauska. El mosaico de damasco que no es de acero inoxidable está forjado a mano por Chad Nichols y se asemeja a las huellas de los tanques dejadas en el suelo por las pesadas huellas del Tiger. A diferencia del damasco convencional, la producción de mosaicos de damasco no crea capas, sino que las complejas barras de damasco se forjan a mano en un mosaico con un proceso elaborado y muy complicado. La hoja funciona con rodamientos de bolas y está bloqueada abierta por un marco de acero resistente con acabado de lavado a la piedra.

La forma general de la cuchilla rinde homenaje a las famosas líneas del tanque, mientras que el tornillo de pasador decorativo está modelado en el piñón de accionamiento principal.

Las escamas del mango de lona de micarta de forma ligera presentan ranuras fresadas con precisión, que recuerdan la textura superficial característica del revestimiento Zimmerit de los vehículos blindados alemanes.

Uso previsto: Colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Alemania
Hoja: Acero de Damasco procedente de piezas del Tigre
Mango: en acero y micarta
Longitud de la hoja: 85 mm.
Grosor de la hoja: 3,6 mm.
Longitud total: 198 mm.
Peso: 141g.
Clip: en acero inoxidable
Cierre: Cerradura de marco
Embalaje: Vitrina de PVC que deja "flotar" el cuchillo en su interior, haciéndolo visible desde todos los lados
Notas: Certificado de garantía - Estuche de algodón gris

El impresionante Boker M4 Sherman-Damascus es una pieza viva de la historia y combina artesanía de alta calidad con materiales históricos. El estadounidense M4 Sherman fue diseñado en 1940 y está considerado como uno de los tanques más famosos de la historia. Fue producido entre 1942 y 1945, permaneció en servicio hasta 1957 y fue utilizado en todos los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial, no solo por Estados Unidos y Canadá, sino también por Gran Bretaña, por fuerzas francesas, de China e incluso de la Unión Soviética. .

El Boker Sherman-Damascus presenta una hoja de Damasco única de 80 capas, forjada con materiales provenientes de la producción de los tanques M4 Sherman, previamente restaurados por el museo. El damasco único está forjado a mano para Boker por Chad Nichols y se asemeja a las huellas de los tanques dejadas en el suelo por las pesadas cadenas del M4 Sherman. La hoja del rodamiento de bolas encaja en un bloque de estructura de acero sólido.

La forma general del cuchillo es un tributo a las líneas estéticas del tanque, mientras que el tornillo decorativo del eje de la cuchilla está modelado en el característico piñón de transmisión principal. El mango de micarta de lona ligeramente contorneada se adapta cómodamente a la mano y el color recuerda a la pintura de camuflaje utilizada tanto por el Ejército de los EE. UU. Como por la Infantería de Marina.

Se vende con display transparente y con certificados de autenticidad y número de serie individual.

Una parte de las ganancias de cada cuchillo vendido se destina a los estadounidenses en el Wartime Museum para apoyar programas educativos y el cuidado y preservación de estos orgullosos ejemplos de la historia estadounidense. The Americans in the Wartime Museum es una institución cultural y educativa sin fines de lucro dedicada a honrar a aquellos que han servido en todas las ramas del ejército de los EE. UU. Y en el frente interno desde la Primera Guerra Mundial hasta el presente.

Uso previsto: Colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Alemania
Hoja: Damasco de acero inoxidable de 80 capas, de partes del M4 Sherman
Mango: en acero y micarta
Longitud de la hoja: 77 mm.
Espesor de la hoja: 3,5 mm.
Longitud total: 175 mm.
Peso: 107 g.
Clip: en acero inoxidable
Cierre: bloqueo de marco
Embalaje: Vitrina de PVC que permite que el cuchillo "flote" en el interior, haciéndolo visible desde todos los lados.
Notas: Certificado de garantía - Estuche de algodón gris - Copia numerada en el asa