Boker

Uso previsto: Deportivo/colección

Tipo de producción: Industrial
País de fabricación: Italia
Hoja: Acero CPM-MagnaCut (62/63HRC)
Tratamiento de la hoja: satinado
Mango: Titanio y fibra de carbono "Fat Carbon
Longitud de la hoja: 93mm.
Grosor de la hoja: 4mm.
Longitud total: 212mm.
Peso: 139g.
Clip: Titanio, mecanizado a partir de palanquilla
Cierre: Frame Lock
Embalaje: caja de cartón con logotipos Boker Plus, funda de fieltro con cremallera, certificado de autenticidad
Notas: Diseño de Les George - Edición numerada y limitada de 500 piezas - Sistema de apertura por rodamiento de bolas

La Navidad es la época del año en que las tradiciones y los momentos especiales se celebran con entusiasmo. Una de estas tradiciones es el calendario de adviento, y Boker ha decidido revisitarlo de una manera única.

El kit completo para un cuchillo de bolsillo de alta calidad

Dentro, encontrará todo lo que necesita para ensamblar un cuchillo de bolsillo de alta calidad, listo para ser ensamblado. Cada día una pieza del cuchillo, que te permitirá, al final, construir tu propio cuchillo personalizado. El kit incluye elementos como la hoja, varias escalas para la personalización del mango, tornillos de precisión, accesorios útiles y algunas sorpresas que harán de cada día una emoción única.

Uso previsto: EDC/Gentleman

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Este
Hoja: hecha de acero D2
Tratamiento de la hoja: satinado
Mango: micarta y fibra de carbono
Longitud de la hoja: 80mm.
Grosor de la hoja: 3.0mm.
Longitud total: 185mm.
Peso: 71g.
Cierre: bloqueo trasero
Empaquetado: Caja de cartón con logotipos de Boker
Notas: Diseño de Raphaël Durand

Las leyendas no nacen, sino que se forjan con el tiempo hasta que llega su hora. No viven un mito, lo crean y dejan un legado venerable. En 1966 se colocó en Detroit, Michigan, la primera piedra de un icono. El Chevrolet Camaro se diseñó originalmente como un Pony Car, dirigido principalmente a los compradores más jóvenes. Era compacto, deportivo y asequible: el éxito no tardó en llegar. De 1966 a 1969 salieron de la línea de producción unos 700.000 Camaro con 12 variantes de motor diferentes. En 1969 se presentó el último Camaro de la primera generación, el Z28. Los entendidos consideran este modelo uno de los mejores de toda la serie.

Diseñado por Tommaso Rumici, el cuchillo es "musculoso" y único, combinando las características distintivas del Camaro Z28 en términos de forma y resistencia. La elegante hoja de Damasco, forjada a mano por Chad Nichols con 80 capas en el patrón "Tread", recuerda al capó inclinado del muscle car. Para forjar la hoja se utilizaron partes del brazo de suspensión superior del Camaro vintage original.

Basado en un análisis de color de un modelo original, el acabado lacado 'Le Mans Blue' se creó especialmente para Boker para el mango de aluminio, que interpreta las líneas de la carrocería de forma nostálgica y se enriquece con emocionantes detalles. El notchback, el pequeño alerón trasero y las tomas de aire en forma de lama de las aletas traseras se han integrado maravillosamente en la cuchilla. El tornillo del eje de la cuchilla se inspira con cariño en las llantas que se suelen utilizar en los muscle cars, mientras que el clip de acero inoxidable de líneas rectas, fresado a partir de palanquilla, recuerda a los tiradores cromados de las puertas.




Uso previsto: Deportivo / Colección

Tipo de producción: Industrial
País de fabricación: Alemania - Solingen
Hoja: Damasco hecho a mano "Tred" por Chad Nichols a partir de la suspensión de viejos Camaros
Mango: Aluminio pintado en "Le Mans Blue" metalizado
Longitud de la hoja: 80mm.
Grosor de la hoja: 3.6mm.
Longitud total: 186mm.
Peso: 99g.
Cierre: Liner Lock
Clip: Acero inoxidable
Embalaje: Estuche con logotipos Boker, funda de tela para el cuchillo, certificado de garantía
Notas: Edición limitada numerada en el reverso del cuchillo

¡Ingeniería atemporal e historia viva! Inspirada en un verdadero clásico del aire, Boker Plus presenta la P-51 Damast de Steve Kelly como una navaja de diseño con un carácter excepcional. Basado en el P-51 Mustang norteamericano, el cuchillo refleja el material, la forma y el color del avión de combate de 1940, creando casi una réplica de su modelo histórico.

Entre 1940 y 1948, se fabricaron unos 15.800 ejemplares de este avión de ala baja en diversas versiones, lo que lo convierte todavía hoy en uno de los aviones militares más construidos del mundo. El P-51 D es la serie más extendida, con algo menos de 8.000 ejemplares. Las peculiaridades del P-51 Mustang, cuya "P" en el nombre significa Pursuit (persecución), residen en su construcción aerodinámica totalmente metálica con las características aletas acampanadas, que en combinación con el enorme motor Packard Merlin V-1650 permitían alcanzar una velocidad máxima de 700 km/h con una extraordinaria autonomía de hasta 3.300 km. Estos logros se consideraron revolucionarios en la época y propiciaron la supremacía aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

No fueron sólo las inconfundibles líneas del P-51 Mustang lo que impulsó al departamento de desarrollo de Boker a embarcarse en este apasionante proyecto. El reto era transferir el lenguaje de diseño y el rendimiento del avión de combate a un cuchillo sin comprometer la elegancia y la practicidad.

El corazón de la Boker Plus P-51 Damast es su distintiva hoja de 80 láminas de Damasco, forjada por Chad Nichols en los EE.UU. a partir de piezas originales del histórico avión de combate. Vista desde el lateral, la hoja presenta una serie de reminiscencias visuales del histórico cazabombardero. El orificio para el pulgar, por ejemplo, recuerda a la cabina de plexiglás, que permitía al piloto una visión panorámica ideal.

Otro elemento destacado es la empuñadura de titanio, que reproduce al detalle las placas de metal ligero tachonadas del avión. Destacan el tornillo azul del eje de la pala, que lleva la estrella de plata del ejército estadounidense, y los tornillos rojos anodizados, que recuerdan el esquema de colores del timón de cola.

Uso previsto: Deportivo/colección

Tipo de fabricación: Industrial
País de fabricación: Taiwán
Hoja: Damasco de 80 capas hecho a mano por Chad Nichols a partir de piezas originales del P51 Mustang
Acabado de la hoja: -
Mango: Titanio
Longitud de la hoja: 85mm.
Grosor de la hoja: 3.5mm.
Longitud total: 193mm.
Peso: 10g.
Clip: Titanio, desmontable
Cierre: cierre de marco
Embalaje: caja de cartón con logotipos Boker Plus, funda con cremallera, certificado de garantía
Notas: Sistema de apertura Carson tipo Flipper sobre rodamientos de bolas

Se puede decir que el Boker Plus Kwaiken Flipper de Lucas Burnley es uno de los diseños más influyentes del siglo XXI. Con su forma clara y práctica, esta moderna navaja de bolsillo se ha convertido en un verdadero ícono. Las líneas limpias y el diseño delgado, que sin embargo acomoda toda la hoja cuando está cerrada, son absolutamente únicos.

Es la evolución del conocido Burnley Kwaiken Classic, un cuchillo también de estilo neojaponés. El flipper garantiza un funcionamiento intuitivo y una mayor seguridad, mientras que el marco de titanio con inserto de acero inoxidable bloquea de forma segura la hoja de rodamiento de bolas de acero M390.

El reclamo exclusivo de esta versión premium, estrictamente limitada a 500 piezas en todo el mundo, está subrayado por las escalas del mango de fibra de carbono con inserciones verdes. El diseño delgado y el material exclusivo hacen del Kwaiken un cruce noble entre la herramienta de un caballero y un cuchillo de combate táctico.

Para facilitar aún más esta conexión, el Kwaiken Mini Limited ofrece las mismas cualidades sobresalientes de su hermano mayor con unas dimensiones significativamente más pequeñas (y, por lo tanto, más cómodas para el bolsillo). El clip de titanio está fresado a partir de un sólido, lo que permite inclinarlo hacia arriba (r). Se suministra con funda de nailon de alta calidad.

Uso previsto: Deportes/colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwán
Hoja: acero M390
Tratamiento de la hoja: acabado satinado
Mango: en titanio y fibra de carbono
Longitud de la hoja: 78 mm.
Grosor de la hoja: 3,2 mm.
Longitud total: 184 mm.
Peso: 79g.
Clip: extraíble, en acero inoxidable
Cierre: cierre de forro
Embalaje: caja de cartón con logotipos de Boker Plus
Notas: Diseño de Lucas Burnley edición limitada de 500 piezas - sistema de apertura tipo pinball sobre rodamientos de bolas

La sinceridad, el coraje y la amabilidad se encuentran entre las virtudes básicas tradicionales que aún disfrutan de un alto estatus en la sociedad japonesa de hoy. El fabricante de cuchillos Kansei Matsuno incorpora estos valores en el Boker Plus LFL07 y crea un cuchillo de caballero noble lleno de gracia y estilo.

Con una hoja hueca de polvo metalúrgico CPM-S-35VN con un acabado fino, la navaja de bolsillo aborda cualquier tarea de corte de manera sublime.

El punto culminante visual y llamativo de la Boker Plus LFL07 es el mango de color marrón grisáceo hecho de carbono FAT, que se entremezcla con matices de color dorado y continúa de manera consistente la línea fina de la navaja plegable.

El linerlock de acero inoxidable de funcionamiento fiable y armonioso completa el aspecto general de la navaja de colección, que está limitada a 500 piezas en Europa.

El clip de transporte profundo hecho de acero inoxidable cepillado permite el transporte abatible (r) y está funcionalmente sostenido por el orificio para cordón.

Uso previsto: EDC / Deporte

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwán
Hoja: acero inoxidable CPM S35VN
Tratamiento de la hoja: acabado satinado
Mango: fibra de carbono
Longitud de la hoja: 76 mm.
Grosor de la hoja: 1,9 mm.
Longitud total: 180 mm.
Peso: 53g.
Clips: acero
Cierre: cierre de forro
Embalaje: caja de cartón con logotipos de Boker Plus
Notas: Diseño de Kansei Matsuno - Edición limitada de 500 piezas

El Messerschmitt Bf 109 fue construido a partir de 1935 y, con una producción de alrededor de 33.000 aviones, es el avión de combate más producido en la historia de la aviación. Oficialmente, la designación de tipo Bf 109 nunca se cambió, incluso después de que BFW pasara a llamarse Messerschmitt AG. Sin embargo, dado que todos los tipos de aviones desarrollados posteriormente por Messerschmitt recibieron la abreviatura de modelo ME, el nombre ME 109 también se estableció en la conciencia pública para el Bf 109. En la década de 1930, marcó el paso hacia una nueva generación de aviones de combate de ala baja. aeronave con cabina de piloto cerrada, tren de aterrizaje retráctil y una construcción de alas y fuselaje totalmente metálicos. Esta nueva estructura soportaba cargas mucho mayores que las construcciones tubulares recubiertas de tela que habían sido habituales hasta entonces, que además tenían el inconveniente de una inmensa resistencia del aire debido a los necesarios arriostramientos transversales. Como resultado, el diseño más compacto y estable del Messerschmitt permitió velocidades más altas con radios más estrechos durante las curvas y las maniobras de picado, tan cruciales para los pilotos de combate. El Bf 109 estaba armado con dos ametralladoras MG FF de 20 mm en las alas y dos ametralladoras MG 17 de 7,92 mm. Estos últimos se montaron directamente frente al piloto y se acoplaron a través de un engranaje interruptor al eje de la hélice del motor Daimler V12 de 1000 hp. De esta manera, fue posible que las MG dispararan a través de la trayectoria circular de la hélice giratoria sin que los proyectiles golpearan las palas de la hélice giratoria. Por lo tanto, los MG estaban muy cerca de la línea de visión del piloto. El asiento del piloto estaba revestido de acero dentro del área del fuselaje para protegerlo del fuego enemigo.

El acero que pudimos obtener para nuestro proyecto de Damasco provino de un Messerschmitt Bf 109 de la serie E que fue derribado por un Supermarine Spitfire de la Royal Airforce en 1940 durante la Batalla de Gran Bretaña cerca del pueblo de Ashford en el condado británico de Kent. Las piezas específicas son la placa trasera del asiento de acero del piloto y el manguito de cojinete del eje de la hélice. Estos están forjados por Chad Nichols en un Damasco de 80 capas con alto contenido de carbono y corte alto.

El Boker Plus ME 109 Damascus recoge numerosos elementos de diseño del legendario Messerschmitt. La abertura en la parte posterior de la base de la hoja tiene la forma inconfundible de la cabina del piloto y es visible cuando la hoja está cerrada y abierta. Los pliegues en la lámina de metal de la cubierta del motor como huecos para los ejes del alma del cañón de los dos MG 17 forman la plantilla para el schor en la punta de la pala. La aleta indica una rueda del tren de aterrizaje retráctil. Para la calota delantera de fibra de carbono se eligió el material Toxic Storm del fabricante Fatcarbon Materials en los colores verde, negro y amarillo. El esquema de color se basa en la pintura de camuflaje característica del Bf 109 con una capa inferior de color gris verdoso y un fuselaje delantero amarillo. El lado opuesto tiene un marco de titanio con una superficie de contacto de carburo elaboradamente integrada. Un clip bellamente diseñado y elaboradamente integrado permite que el Boker Plus ME 109 se use con la punta hacia arriba a la derecha. Se suministra con un estuche de alta calidad para el almacenamiento y un certificado de autenticidad.

Uso previsto: Deportes / colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwán
Hoja: acero damasco
Acabado de la hoja: -
Mango: en fibra de carbono y titanio
Longitud de la hoja: 80 mm.
Grosor de la hoja: 3,6 mm.
Longitud total: 180 mm.
Peso: 66 g.
Clip: en acero inoxidable, extraíble
Cierre: marco de bloqueo
Embalaje: caja de cartón con logotipos de Boker Plus, estuche con cremallera, certificado de garantía
Notas: apertura de pinball sobre cojinetes.

Boker Tiger-Damascus añade un modelo muy especial a la serie de navajas cargadas de historia. Navaja de coleccionista con pasado histórico, una verdadera pieza de historia viva, que combina artesanía de alta calidad con materiales auténticos. Conocido mundialmente como el Tigre, el Panzerkampfwagen VI fue utilizado por la Wehrmacht desde finales del verano de 1942. Está considerado como uno de los tanques más famosos de la historia, a pesar de su modesto número de producción de solo 1350 unidades y la consiguiente poca importancia estratégica. . El desarrollo del tanque pesado se remonta a 1937 y la producción en serie comenzó en agosto de 1942. Hoy en día solo se conservan siete unidades, en exhibición en todo el mundo.

Las partes del tanque utilizadas para la hoja del cuchillo provienen de un Tiger I del Schwere Panzerabteilung 502, que fue destruido en combate en Letonia en el verano de 1944 en una zona boscosa cerca de la ciudad de Bauska. Con base en los restos encontrados en el sitio de excavación original, se determinó que este Tiger fue uno de los primeros modelos producidos.

El Boker Tiger-Damascus de corte recto presenta una hoja de Damasco única hecha del acero del tanque destruido en Bauska. El mosaico de damasco que no es de acero inoxidable está forjado a mano por Chad Nichols y se asemeja a las huellas de los tanques dejadas en el suelo por las pesadas huellas del Tiger. A diferencia del damasco convencional, la producción de mosaicos de damasco no crea capas, sino que las complejas barras de damasco se forjan a mano en un mosaico con un proceso elaborado y muy complicado. La hoja funciona con rodamientos de bolas y está bloqueada abierta por un marco de acero resistente con acabado de lavado a la piedra.

La forma general de la cuchilla rinde homenaje a las famosas líneas del tanque, mientras que el tornillo de pasador decorativo está modelado en el piñón de accionamiento principal.

Las escamas del mango de lona de micarta de forma ligera presentan ranuras fresadas con precisión, que recuerdan la textura superficial característica del revestimiento Zimmerit de los vehículos blindados alemanes.

Uso previsto: Colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Alemania
Hoja: Acero de Damasco procedente de piezas del Tigre
Mango: en acero y micarta
Longitud de la hoja: 85 mm.
Grosor de la hoja: 3,6 mm.
Longitud total: 198 mm.
Peso: 141g.
Clip: en acero inoxidable
Cierre: Cerradura de marco
Embalaje: Vitrina de PVC que deja "flotar" el cuchillo en su interior, haciéndolo visible desde todos los lados
Notas: Certificado de garantía - Estuche de algodón gris

En 1947, Mijaíl Kaláshnikov presentó al Ejército Rojo el fusil de asalto AK-47 que había diseñado y convenció inmediatamente a los órganos de decisión de su desarrollo. Sólo dos años más tarde, el ahora famoso AK-47 se puso oficialmente en servicio como el "7,62 mm Awtomat Kalasshnikova obraztsa 1947". Incluso entonces, el diseño simple y fiable con un cargador de gas a presión con una culata de cabeza giratoria, el uso consistente de placas estampadas que podían ser producidas de forma rápida y barata, y la adhesión a una clase de cartucho introducida por la Wehrmacht con el StG 44 con un rendimiento medio entre la munición de ametralladora y de fusil, marcó la tendencia hasta hoy. Estas características han convertido al sistema Kalashnikov en el arma más construida y reproducida de la historia, con unos 100 millones fabricados en todo el mundo.

Introducida en 1959 junto con el AKM, la variante revisada del AK-47, la bayoneta no fue menos revolucionaria y formativa para los diseños posteriores que el propio y famoso fusil de asalto. El concepto se basó en un cuchillo desarrollado originalmente por R. Todorov para nadadores de combate. Supuso el abandono de las bayonetas largas, que se utilizaban exclusivamente como armas de corte, para pasar a un cuchillo corto y montable con cizallas aisladas y una sierra trasera multifuncional.

Mikhail Kalashnikov visitó personalmente la fábrica de Boker en Solingen en 2002 y presentó oficialmente la línea de cuchillos Boker Kalashnikov al público. Más de 70 años después de la entrada en servicio del AK-47, presentamos ahora un modelo de edición especial verdaderamente excepcional de la línea de cuchillos y honramos una vez más su brillante logro de ingeniería. La Boker Kalashnikov Bayonet Damascus cuenta con una hoja de acero de Damasco única, hecha de acero para bayonetas 6Ch3 y 6Ch4 según el índice GRAU del antiguo ejército soviético y decorada con la firma del general Kalashnikov. El Damasco inoxidable, hecho a mano por Chad Nichols, tiene 80 capas y está forjado a mano en el modelo Virus. Presenta un patrón inusualmente intrincado que es el resultado de un proceso de forjado muy controlado.

El mango está mecanizado por CNC a partir de un bloque de aluminio 6061-T6 y luego anodizado en negro. Las incrustaciones estabilizadas son de madera de carpe, que recuerdan a la madera de la culata del famoso fusil de asalto, y juntas forman la forma de las características ventilaciones de la delantera. Se ha reproducido con exactitud el color de la goma laca ámbar rusa de las existencias originales. También se fresan con CNC a partir de sólidos y se insertan a mano. Todos los tornillos y el clip también están anodizados en negro. Fabricado en la fábrica de cuchillos Boker de Solingen, se entrega con un expositor flotante transparente, certificado de autenticidad y número de serie individual.

Uso previsto: Colección

Tipo de producción: Semi - Industrial
País de producción: Alemania - Solingen
Hoja: 80 capas de acero inoxidable damasco, hecha a mano por Chad Nichols, a partir de antiguas bayonetas 6Ch3 y 6Ch4 del ejército soviético
Mango: Aluminio 6061-T6 y madera de carpe
Longitud de la hoja: 96 mm.
Espesor de la hoja: 3,8 mm.
Longitud total: 228 mm.
Peso: 158g.
Clip: extraíble, de acero inoxidable PVD
Cierre: Liner Lock
Embalaje: Estuche de PVC que permite que el cuchillo "flote" en su interior, haciéndolo visible desde todos los lados
Notas: Certificado de garantía - Bolsa de algodón gris - Ejemplar numerado en la hoja